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Martes, Septiembre 4, 2018 - 12:57

Con cronograma en mano, tareas claras y cumplimiento cabal de las mismas, la directora del IDU, Yaneth Mantilla, logró solucionar todos esos problemas de planeación y que de esta manera pudieron arrancar las obras de este proyecto con muchas mejoras en su diseño inicial.

"Cuando recibimos este proyecto en 2016 tenía problemas de diseños y de adquisición de predios que, gracias a un plan de seguimiento y control, logramos destrabar",  recordó Peñalosa en una de sus visitas al proyecto en febrero de 2017.

La construcción de este proyecto arrancó en junio de 2016. Cuando inició esta Administración no se había puesto un solo ladrillo del TransMiCable.

Con una estricta labor de vigilancia y de cumplimiento de metas establecidas por parte del IDU al contratista, las obras se adelantaron sin contratiempos.

Pero además de sacar adelante diseños y temas de gestión predial, esta Administración logró importantes mejoras en las cabinas que moverán a 3.600 pasajeros hora sentido.

La primera de ellas es que ningún pasajero irá de pie, serán cabinas más grandes donde las 10 personas que pueden ir en cada una lo harán sentadas.

Además de un completo acceso para sillas de ruedas y coches de bebés, con sillas abatibles que permitirán el acceso de bicicletas en horarios restringidos. Así mismo, todas las estaciones contarán con biciparqueaderos y baños públicos.

Un SuperCADE, centros culturales, salón comunitario, canchas múltiples, punto de atención turística, centro día, gimnasios al aire libre, son algunos de los equipamientos que transformarán el recorrido del TransMiCable.

Esta obra beneficiará a 750.000 personas. Ahora un desplazamiento desde El Tunal hasta el barrio El Paraíso que toma hasta una hora, se podrá hacer en 13 minutos.

Estas son las cifras:

  • Su construcción, que duró dos años, costó 240 mil millones de pesos.
  • Se compraron 188 predios para que 163 canastas pudieran transitar los 50 barrios de Ciudad Bolívar.
  • Tiene 3.400 kilómetros de largo, la misma distancia que hay de la Plaza de Bolívar al Parque Nacional.
  • Su altura es de 400 metros, casi dos torres Colpatria.
  • Tiene cuatro estaciones: El Tunal, Juan Pablo II, Manitas y El Paraíso.
  • Cuenta con cuatro plantas eléctricas en caso de un apagón.
  • Hay alrededor de 50 cicloparqueaderos por estación.
  • Las canastas, con capacidad para transportar 10 pasajeros, transitan a 20 kilómetros por hora; si se excede la velocidad se activa el sistema de emergencia.
  • Se monitorea constantemente la velocidad del viento.
  • El proyecto inició en la administración de Gustavo Petro y finalizó en la de Enrique Peñalosa.
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