¿Por fin la doble calzada?

El mes de mayo finalizó con lo que puede considerarse la mejor noticia para el departamento del Cauca en este año: el anuncio del Gobierno Nacional, en boca del mismo presidente Iván Duque, sobre el inminente inicio de las obras de la doble calzada, Popayán-Santander de Quilichao. Si bien nos alegra, también hay escepticismo ¿Será esta vez? La duda es normal después de tantos anuncios en falso y tantos contratiempos de toda índole que han obstaculizado el macroproyecto.    
En todo caso en medio de la entrega del proyecto al Mar 1, que conecta a Medellín con el Urabá antioqueño y la Costa Atlántica, el presidente Iván Duque anunció, que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), logró la reactivación del proyecto vial 4G de doble calzada desde Popayán hasta Santander de Quilichao. El cual consta en la rehabilitación y mejora de la vía que ya existe, además de la construcción de una segunda calzada entre los dos municipios del Cauca.Si se consideran los plazos iniciales del contrato, este proyecto vial en el departamento del Cauca debería estar listo en 2026.  Se trata de un corredor de 77 kilómetros (km) de longitud e inversiones por $1,6 billones de obra (Capex), tras acordar las condiciones para la cesión del 70% de las acciones de Carlos Alberto Solarte (35%), y Cass Constructores (35%) en el proyecto a Casa (Subsidiaria de Hidalgo e Hidalgo). Parte del acuerdo para la cesión a los nuevos accionistas, aprobado en Comité de Contratación de la ANI, garantiza los recursos para la ejecución de las obras y reduce el tiempo de construcción de dos de las cuatro unidades funcionales (UF 1 entre Popayán-Piendamó y UF3 entre Pescador -Mondomo). La iniciativa estima la generación de 30.000 empleos aproximadamente, entre directos, indirectos e inducidos. Esperamos los caucanos, con una mezcla de candidez y esperanza, que esta vez sí sea la vencida.  La doble calzada Popayán – Santander de Quilichao será determinante para dinamizar la movilidad y competitividad del occidente colombiano, así como la conectividad con el centro del país y el sur del continente. Se construirán cerca de 3 kilómetros entre puentes, pontones, viaductos y pasos superiores.  Además se tendrán cuatro intercambiadores nuevos que se suman a los 3 existentes, retornos con distancias máximas de 5 kilómetros, y variantes a los pasos poblados. La obra generará mayor velocidad de recorrido y reducirá accidentes al evitar las interferencias entre el tráfico de larga distancia y la dinámica de tráfico urbano vehicular y peatonal, lo que mejorará la calidad de vida de las comunidades. Con los pies en el suelo y los ojos mirando al cielo, esperamos que la obra empiece de un vez por todas, y salga del terreno de las utopías en las que se acaban convirtiendo todos los proyectos de gran envergadura en el Cauca.